今天是周末，清晨的陽光烈而不毒，曬在身上也不是那麼熾熱，是個出行的好日子。早已習慣半軍事化管理的楊文海根本沒有尋常青年睡懶覺的習慣。 早早的就在自己的庭院里練功。洗漱後一身休閑裝到街上去了，不是為了玩。而是為了買報紙好儘可能多的了解國內的情況。 美國的周末是很悠閑的，美國的思想和社會風氣也遠比國內開放和大膽。時尚的青年男的穿著牛仔褲短袖，女的穿著超短裙，約會的約會、逛街的逛街、喝咖啡的喝咖啡。可以說在這裡根本感受不到什麼戰爭。 楊文海走在大街上買來近幾期的《紐約時報》來到一家相對安靜的咖啡館坐下。楊文海喝了一口咖啡，點燃一支香煙，一縷煙氣欣然吐出。眼睛正一目十行的看著報紙，似乎在尋找著什麼。 突然一個標題大大的黑色字體映入眼帘，翻譯成中文的意思就是—「亞洲戰場之震驚世界的8.14」。 報紙中的一段文字讓楊文海最為興奮暨「日本國宣稱他們三菱公司生產的九六式轟炸機能在3小時內淌平支那空軍。」 「然就在昨天，不可一世的九六式被中國空軍打成了飛行靶子。經過三十分鐘的激烈空戰，以日軍被擊落6架，中國空軍無一損失結束。更值得一提的是，中國空軍所駕駛的是我們美利堅合眾國寇蒂斯公司生產的FIIC—3型驅逐機。這也證明了凡是美國製造的武器就一定能打敗日本製造的武器。」 楊文海看到這裡的時候，眼淚不住的流下。雙手緩緩的放下手中的報紙，擦去眼淚。長長的舒了一口氣。大聲喊道：「一血前恥啊！一血前恥。中國空軍打破了日本空軍不可戰勝的神話。」 那聲音很大，楊文海放下報紙後是一下就站起來大喊的。根本沒有想到對周圍人的影響。四周本來安靜喝著咖啡的人被嚇了一大跳。紛紛望向這個莫名其妙的年輕人。 楊文海看著所有的人都異樣的看著他，這才反應過來是被人當了神經病。而且自己因為太激動，剛才大聲喊的是中文並不是英文。周圍的人並不知道他說的什麼，所以感到莫名其妙。 楊文海平復心情，付賬後拿著報紙迅速離開了咖啡店。在街上飛快的奔跑，只想快點回家，把這個好消息告訴家中的父親和家人。 是啊！自「9.18事變」以來，國人心理上有巨大的創傷，是需要一個重大的勝利來彌補這創傷。 自「8.13事變」開始（史稱第二次上海事變），日軍開展了全面侵華戰爭。淞滬地區變成了中**隊抗擊日寇的汪洋大海。 1937年8月9日，日軍又玩起了「7.7事變」的老把戲。駐上海的日本海軍陸戰隊中尉率士兵，駕軍用汽車強行衝擊中國虹橋軍用機場，被機場衛兵擊斃。 事件發生後，上海當局當即與日方交涉，要求以外交方式解決。但日軍無理要求中**隊撤離上海、拆除軍事設施，同時，向上海增派軍隊。 8月13日，日軍便以租界和停泊在黃埔江中的日艦為基地，向淞滬鐵路天通庵站至橫濱路的中國守軍開槍挑畔，並在坦克掩護下沿寶山路進攻，被中國守軍擊退，之後便順理成章的對上海發動了大規模進攻。上海駐軍奮起抵抗，在上海和全國人民的支持下，暨開始了歷時3個月之久的淞滬抗戰。 據史料記載：1937年8月14日，中國政府發表《自衛抗戰聲明》。同時，軍事委員會以京滬警備部隊改編為第9集團軍，張治中任總司令，轄3個師1個旅及上海警察總隊、江蘇保安團等部，擔負反擊虹口及楊樹浦之敵任務；蘇浙邊區部隊改編為第8集團軍，張發奎任總司令，守備杭州灣北岸，並打擊浦東之敵。 此日，也是中國空軍的一次重大成就的一天。 據空軍某部史料記載：1937年8月14日凌晨，正值1號颱風過境華東沿海。前一天下午，中國空軍發布對日作戰第一號令，急調駐河南信陽、周家口和許昌的第二、第四和第九飛行大隊至安徽廣德、浙江筧橋和曹娥機場，參加淞滬會戰。 8月14日早晨7時，由筧橋航校飛行教官組成的中國空軍暫編大隊35中隊成為最早出現在上海上空的中國戰機。空軍當局採用了陳納德將軍的建議，陳納德認為日軍必定會在公大紗廠建立陸上機場。故這支突擊隊從杭州筧橋起飛，襲擊了設在上海日商公大紗廠內的日軍軍械庫。 當日，日軍對筧橋機場進行大規模報復。 下午2時50分，日軍精銳木更津航空隊和鹿屋航空隊從台北出發，18架三菱公司生產96式轟炸機分兩批往杭州上空飛來，目標直指筧橋機場。 幾乎同時，高志航的第四驅逐機大隊從河南周家口機場飛來。前一晚，在南京領命的高志航電告第四大隊：「全大隊於14日飛抵筧橋，我的座機一併到達。」 8月14日的杭州，正處於颱風眼中，天空雷雨交加，四大隊的「霍克3」驅逐機機群在氣流中顛簸，迎著呼嘯的風雨前行。 從南京趕回杭州筧橋的高志航渾身**地站在機場跑道上，緊盯著天空，防空哨所剛剛打來電話，9架敵機正經曹娥江飛向筧橋。 雨雲里鑽出一個黑點，兩個、三個，是霍克機！飛機盤旋在機場上空，領頭的中隊長李桂丹已對著跑道俯衝下來，跑道上掀起一片水浪。 高志航對著飛機揮手大叫：「停止關車，立刻拉高，搶佔高度！停止關車，立刻拉高，搶佔高度！」李桂丹看到大隊長焦急的神色，便領會了高大隊的意思。馬上一拉操縱桿，輕巧的霍克機一昂頭，又衝上了天空。 編隊的飛機見狀，也立刻一架一架重新上天。高志航長舒一口氣，轉頭見自己的座機已加滿油，立刻跳進機艙，昂首上天。四大隊輾轉千里，未及加油加彈，便投入了空戰。 高志航駕駛霍克-Ⅲ型驅逐機起飛後，先爬高至雲上，未見敵機，即下降至雲下，發現96式飛機1架，迅速逼近目標，連續兩次射擊，首開記錄，日機中彈墜毀。 隨後又發現3架日機，便抓住機會迅速佔位瞄準攻擊，又擊落日機1架。與此同時，第21中隊中隊長李桂丹等人也發現2架日機，經連續攻擊，擊落、擊傷各1架。 在空戰中，日機為躲避中國驅逐機的攻擊，時而鑽進雲中，時而降至雲層下，由於中國飛行員英勇頑強，緊追不捨，經約30分鐘激烈戰鬥，擊落和重創日機3架。 受傷的1架日機在返航中墜毀。中國空軍在空戰中無一傷亡，但有兩架戰鬥機在起飛時油罄熄火，即劉樹藩的2105號機和金安一的2106號機。 劉樹藩在野外迫降時飛機觸及樹端，頭部受傷，在送到杭州廣濟醫院十五分鐘後，因流血過多而犧牲，成為空軍抗戰犧牲第一人；金安一比較幸運，飛機輕微受損，本人則受輕傷，並無大礙。 「八?一四空戰」，日本方面承認有兩架飛機被擊落（即「行方不明」），中國方面在半山附近及錢塘江口分別發現飛機殘骸。 此外，在受傷返航的日機中，一架迫降於基隆以北的海面沉沒。而中國空軍除了航校教官錢國勛受輕傷外。由於日軍也是第一次，命中率不高，只是被炸掉了一些報廢材料，和一輛加油車起火爆炸，損失極小。 當天的空戰持續了30分鐘，杭州的老百姓幾乎都視防空警報不存在。紛紛上街觀看這神秘而激烈的空戰。（這也反應了當時我國的防空水平不足、人民防空意識不夠、國防動員力度不足）真正的戰果是4:0，當時的國民政府出於某種原因對外宣稱6:0。 就在空戰結束後兩個小時，杭州報紙就出了號外。杭州沸騰了，中國沸騰了，世界沸騰了。次日清晨美國《紐約時報》也刊登了這一消息，我遠在大洋對岸的華人也為此而驕傲，其中就包括了勵志學飛歸國參戰的楊文海。 當然，當時楊文海知道得並沒有如此詳細，這些詳細的經過都出自後世的史料記載。 日軍無法相信自己的失敗，特別是日本海軍航空兵都是法西斯狂熱。從來不把中國空軍放在眼裡。他們無法接受一貫強悍的九六式會敗在中國東拼西湊的飛機上。 失敗的恥辱，以及強烈的報復**充斥著他們罪惡的雙眼。於次日清晨航母艦載飛機從「加賀號」航空母艦起飛對杭州和上海展開報復性打擊。 在接下來的「8.15」「8.16」「8.17」三天的空中激戰中。日機被擊落12架，96式轟炸機被擊傷的僅15日一天就超過10架。3天後，日軍兩個航空隊被迫停止攻擊，鹿屋航空隊司令石井義大佐剖腹謝罪。 空戰後，高志航晉陞為空軍驅逐機上校司令，第四航空大隊更名為「志航大隊」，蔣委員長親自點名嘉獎，並且將自己的座駕天窗號，獎給了高志航。8月14日被定為每年的中國空軍節。這也是抗戰初期中國空軍最可歌可泣的一頁。 而今，敵機的殘骸已經無處可尋，但當年坐落在筧橋的航空學校舊址保存完好。當年參戰的老兵健在的僅有兩位，已遠渡重洋。如今的筧橋空戰原址，駐紮著新中國領導的人民空軍，他們傳承了「筧橋精神」，在這裡繼續履行著護衛我中華「領空之完整神聖不可侵犯」的神聖職責。